Le Gorafi. Rédaction.
Le drame a été évité de justesse sur les routes du Tour de France. Plusieurs cyclistes lancés à vive allure, ont semble-t-il dérangé un groupe de supporteurs, venus pour se faire remarquer au passage des caméras de France Télévision. Reportage. Placé dans le col du Prot de Balès, le groupe qui avait fait le déplacement depuis la Belgique pour venir saluer les caméras de France Télévision raconte sa mésaventure. Tous affirment être choqués du comportement des cyclistes qui roulaient visiblement au milieu de la chaussée. « J’ai manqué d’être renversé par un cycliste alors que je tentais de courir en faisant tourner mon slip sur ma tête » explique l’un d’entre eux. « Moi je n’ai pu m’en sortir qu’en poussant mon voisin dans un des types qui était habillé tout en jaune » raconte un autre, déçu de ne pas avoir pu accrocher son drapeau basque sur une des motos. Certains ne cachent pas leur frustration. « On a attendu plus de six heures, on s’est entraîné toute l’année, et tout est gâché en quelques secondes par une bande d’inconscients » s’exclame un supporteur, serrant en larmes un costume de viking qui avait nécessité selon lui plusieurs mois de préparation. La direction du tour parle elle d’un incident regrettable. « Nous fermons l’accès à la circulation pour que les fans puissent courir devant les motos en toute sécurité » a expliqué Christian Prudhomme, le directeur de la course. Selon lui, même s’il y a un réel danger, ce genre d’incident reste impossible à éviter « Certains cyclistes ignorent ces interdictions, leur comportement est d’une inconscience et d’une stupidité rare » ajoute-t-il.
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Why do cyclists ride in the middle of the road? Because they're allowed to: a poster from the Department for Transport advises "Cyclists. Ride central on narrow roads." think.direct.gov.uk/cycling.html
See those potholes? Not good for your suspension, are they? To cyclists, they're not just inconvenient they're lethal. The cyclist up ahead might be in the middle of the road for a few seconds in order to avoid a big gash in the ground. Cyclists are expert pothole - spotters. Use this inside knowledge to prevent costly damage to your car's suspension. (...) Cyclists will also assume the primary position to avoid "dooring" by motorists opening their car doors without looking, or when about to turn right. Again, once safe to do so, cyclists return to the side of the road. (...) As operators of vehicles they (cyclists) have as much right to the whole lane as a motorist. Most of the time cyclists, quite sensibly, allow motorists to pass because that's the safest and nicest thing to do. But it's not a legal requirement. There's no such thing on the road as a "car lane." The only roads that motorists can call their own are motorways - the clue is in the name. OK, so how about those cyclists who block the road by "riding two abreast". That's also perfectly legal. It's in the Highway Code. (...) The Highway Code states that cyclists should not ride more than two abreast and should ride in single file on "narrow or busy roads and riding round bends." However, the Highway Code doesn't define what it means by "narrow" or "busy" or quite how rounded the curve has to be before it's considered a "bend." Club cyclists, who often ride in packs, will ride two abreast to chat, and will thin out when necessary, but two riders will often "take primary position" before bends. It should be reasonably obvious why. Far too many motorists take bends, even blind ones, fast, and cyclists do not want to be squished when an overtaking driver realises they've overcooked the corner and has to dive back in to avoid a head-on smash. Cyclists often "block the road" in order to save their lives, and possibly yours, too. Written by Carlton Reid. Tuesday, April 15th 2014. Carlton Reid is the executive editor of BikeBiz.com. He drives a Nissan Note "but not very often." He's writing a history book on motoring's cycling beginnings, Roads Were Not Built For Cars. www.roadswerenotbuiltforcars.com You can read the complete text here. |